有多余的震動,還是一次就處理得差不多?連續(xù)震動吸收充分與否,剎車起步抬頭點頭怎么樣?側傾大不大?
基本上一般就看得懂對對避震的體驗了吧?地板松散,緊繃,松散,跟隨,更多是說整個懸掛設定表現出來的特性,但是這些東西都沒發(fā)獨立開,避震也很大程度的決定了一個車的操控特性!橡膠葉輪減振器是減振器中相對比較常見的一種,它在很多行業(yè)上都是相對受歡迎的減振材料,特別在汽車交通行業(yè)上,如果沒有它
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